Proyecto para la Rehabilitación de Puntos Críticos del Viaducto La Farola
Descripción:
A partir del análisis del estudio geofísico, el cual indica que la roca menos alterada e idónea, para el desplante de la cimentación, aparece a profundidades mayores a los 12.00 m se propone la variante de ejecución de pilotes perforados y fundidos in situ, pues las características del estrato de roca que hay que atravesar (roca con diferentes grados de meteorización, con fragmentos de diferentes diámetros) hacen imposible la hinca de pilotes prefabricados de hormigón o acero para los puntos críticos denominados Cagüeybaje 1, Cagüeybaje 2 y Alto de Emilita 3, para el punto Emilita 1 se propone solución con muro de contención.
Para lo que se requiere equipamiento especializado de perforación de 0.80 m de diámetro y 16.00 a 18.00 m de profundidad requeridos por proyecto para apoyar los pilotes en estratos resistente; equipo requerido para la colocación de hormigón fundido in situ en los pilotes y otros equipos que complementan el proceso de ejecución de los pilotes. Y equipamiento para la fabricación de los muros de contención.
Rama:
Vialidad
Monto de la inversión:
Por definir
Patrocinador:
CENTRO NACIONAL DE VIALIDAD
Objetivo:
Rehabilitación de los puntos críticos por deslizamiento de ladera en el vial La Farola.
Objetivos específicos del proyecto:
- Adquisición de equipamiento especializado para la ejecución de pilotes perforados y fundidos in situ en zonas montañosas de espacios reducidos y taludes inestables.
- Ejecución de pilotes perforados y fundidos in situ para dar solución a las afectaciones graves por deslizamiento de ladera en puntos críticos.
- Ejecución de muros de contención para la protección de taludes en el punto Emilita 1
Localización(es):
- Municipio Baracoa, Provincia Guantánamo